Pont Simone-Veil, Bordeaux (FRA)

Rem Koolhaas, fondateur et associé de l'Office for Metropolitan Architecture (OMA) basé à Rotterdam, et son équipe ont réalisé une approche non conventionnelle à Bordeaux pour relier les deux rives de la Garonne au sud de la métropole : Un pont qui crée un espace urbain supplémentaire et multifonctionnel au lieu d'une architecture emblématique. Inauguré en juillet 2024, le pont Simone-Veil est une place publique de 44 mètres de large qui relie la banlieue de Bègles à Floriac.

L'absence d'une structure de pont expressive et alignée verticalement rend le nouveau pont quelque peu inhabituel à regarder. Cela a également conduit à un briefing inhabituel pour le concept d'éclairage de la chaussée : L'utilisation de mâts était interdite. À l'exception de colonnes lumineuses relativement basses pour l'éclairage des zones piétonnes et cyclistes, rien ne devait entraver la vue sur le panorama. L’agence de conception lumière lyonnaise Les Èclaireurs a été chargée de la planification des détails et de la mise en œuvre de cet éclairage spécifique, ewo a été consulté : en 2014, l'entreprise avait déjà trouvé une solution à un problème d'éclairage similaire sur le Pont Schuman à Lyon.

Au cours d'un processus d'essais nocturnes réalisés en plusieurs étapes, le prototype personnalisé de ewo s'est imposé grâce à son excellente qualité de lumière : l'avance dans des critères tels que l'uniformité, l'absence d'éblouissement et le CoA (Color over Angle) était indéniable. Le fabricant a développé le prototype en très peu de temps et a livré le grand nombre de 490 luminaires sur le chantier. Le luminaire RAZER personnalisé fait désormais partie de la gamme standard de ewo grâce à ce développement technique avec Les Eclaireurs.

Conçu pour être installé à une hauteur de 0,4 à 1 m, ce système d'éclairage linéaire offre un grand confort visuel aux usagers de la route tout en protégeant le ciel nocturne, car il n'émet aucune lumière au-dessus de l’horizontal, conformément à l'approche du ciel étoilé (Dark Sky). Grâce à son design fin et linéaire, RAZER peut être intégré de manière optimale dans les structures le long des routes et des ponts. Il est également idéal pour les zones où le climat est rude, par exemple en cas de vents violents, ou lorsque l'installation discrète de l'éclairage est nécessaire.

"Les exigences imposées par le concepteur lumière dans le cadre de ce projet étaient énormes", se souvient Hannes Wohlgemuth, PDG de ewo. "Mais grâce à notre expérience et à l'expertise de notre département de développement optique à Munich, nous avons pu développer une optique spéciale entièrement nouvelle dans un délai extrêmement contraignant, qui répondait également aux exigences normatives locales en matière d'éclairage routier."