Ponte Simone Veil: La luce segue l'architettura
RAZER: Come un’innovativa architettura del ponte crea un sistema di illuminazione lineare
Rem Koolhaas, fondatore e partner dell’Office for Metropolitan Architecture (OMA) con sede a Rotterdam, ha realizzato insieme al suo team un approccio non convenzionale per Bordeaux, progettando un ponte che collega le due sponde della Garonna a sud della metropoli: un ponte che crea uno spazio urbano aggiuntivo e multifunzionale anziché un’architettura iconica. Inaugurato nel luglio 2024, il Ponte Simone Veil è, di fatto, una piazza pubblica larga 44 metri che collega il sobborgo di Bègles con Floirac.
L’assenza di una costruzione di ponte espressiva e verticalmente allineata rende l’aspetto del nuovo ponte un po’ insolito. Questo ha anche portato a un briefing peculiare per il concetto di illuminazione della carreggiata: un’assenza completa di pali alti. A parte colonne relativamente basse per illuminare le aree pedonali e ciclabili, non doveva esserci nulla che ostacolasse la vista del panorama. L’ufficio di design dell’illuminazione di Lione, Les Éclaireurs, è stato incaricato dei dettagli e della pianificazione dell’implementazione e ha coinvolto ewo: l’azienda aveva già affrontato con successo una situazione simile al Pont Schuman di Lione nel 2014.
In un processo di campionatura in più fasi, il corpo illuminante personalizzato di ewo si è imposto soprattutto per l’eccellente qualità della luce: il suo vantaggio in criteri come uniformità, assenza di abbagliamento e CoA (cromia in base all’angolo) è stato innegabile. In tempi brevissimi, il produttore ha sviluppato il corpo illuminante e prodotto un gran numero di circa 490 apparecchi. Il prodotto è stato successivamente ulteriormente sviluppato nel prodotto di serie RAZER.
Il sistema di illuminazione lineare è progettato per essere installato a un’altezza di 0,4 a 1 m, offre un elevato comfort visivo per gli utenti della strada e allo stesso tempo protegge il cielo notturno, poiché non emette luce sopra la verticale in conformità con l’approccio Dark Sky. Grazie al suo design snello e lineare, il corpo illuminante può essere integrato in modo ottimale nelle strutture lungo strade e ponti. È anche ideale per aree con un clima rigido, ad esempio con forti venti, o ogni volta che è richiesta un’installazione dell’illuminazione discreta.
“Le richieste sulla tecnologia di illuminazione in questo progetto erano enormi,” ricorda Hannes Wohlgemuth, CEO di ewo, “ma grazie alla nostra esperienza e all’expertise del nostro dipartimento di sviluppo ottico a Monaco, siamo riusciti a sviluppare un’ottica speciale completamente nuova all’interno di un tempo estremamente impegnativo, che ha anche soddisfatto i requisiti normativi locali per l’illuminazione stradale.”
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